工業(yè)內(nèi)窺鏡在民航發(fā)動機檢測的應(yīng)用

    工業(yè)內(nèi)窺鏡是直接目視檢測對象，在人眼與被檢工具之間的光學(xué)通道被阻斷的情況下，能夠輔佐檢測者“看到”被檢工具的狀態(tài)，是對民航發(fā)動機外部缺陷的孔探檢測對象，也稱孔探儀，壓氣機、渦輪、轉(zhuǎn)子、導(dǎo)向器等都是首要的檢測工具，以下是使用深圳杰泰工業(yè)內(nèi)窺鏡的現(xiàn)場檢測圖片。

    壓縮機在主電源的作用下轉(zhuǎn)動風(fēng)扇，使空氣流動；渦輪在流動氣體的影響下旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生機械動力，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能；轉(zhuǎn)子是渦輪中的旋轉(zhuǎn)部件；高壓渦輪導(dǎo)管是引導(dǎo)氣體流動方向的部件。利用類似螺旋通道的彎曲結(jié)構(gòu)，在沖擊葉片后改變氣體的流向，從而實現(xiàn)燃?xì)庠跍u輪之間的逐級引導(dǎo)并繼續(xù)工作。

    在檢查渦輪時，從渦輪孔探頭插入探頭的路徑相對較長且復(fù)雜，可以使用導(dǎo)管幫助進(jìn)入合適的位置。

    一般情況下，對于高壓壓縮機的孔部位進(jìn)行檢測，由于插頭部位較短，相對容易，一般不容易損壞探頭。然而，在渦輪機和燃燒室的檢測中，由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和插入路徑的長度，需要一個熟練的工作人員，也需要在檢測過程中速度慢，觀察顯示屏，根據(jù)實際情況慢慢插入探針，不能野蠻操作。

    需要特別注意的是，工業(yè)內(nèi)窺鏡的探頭在檢查后不要快速退出，因為退出的速度太快，探頭卡在發(fā)動機中，或者直接拔下。在這個過程中，探頭也要慢慢抽出，邊抽邊軸向旋轉(zhuǎn)，防止探頭卡在定子葉片之間的槽內(nèi)。